| 000 | 01161nam a2200157Ia 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 008 | 180516s9999 xx 000 0 und d | ||
| 020 | _a978-2-84734-675-6 | ||
| 041 | 1 | 0 |
_afre _b |
| 100 | _aGRAS, Pierre | ||
| 245 | 1 | 0 |
_aLe temps des ports _bDéclin et renaissance des villes portuaires ( 1940-2010 ) |
| 260 | 1 | 0 |
_a _bTallandier _c2010 |
| 300 | 1 | 0 |
_a298 p. _bcouv.ill.en coul, cartes _c14.5 x 21 cm _e |
| 520 | 1 | 0 |
_asynonymes de voyages au long cours , les ports nous renvoient également aux riches heures des empires maritimes , tels que génes , venise ou anvers maitresses des mers et points névralgique des échanges commerciaux ces cités rayonnérent à travers le monde et contribuérent à façonner les civilisation modernes. aujourd'hui encore la plupart des grandes métropoles disposent d'un accés maritime véritable ouverture au monde.ruinés par la seconde guerre mondiale et la crise de leur modéle industriel ; les ports européens et américains ont cédé la place aux géants asiatiques que sont shanghai , singapour , hong kong . _b |
| 653 | _arenaissance des villes , 1940-2010 , la seconde guerre mondiale | ||
| 942 | 1 | 0 |
_c01 _t0704 _u7.1.3 _v25548 |
| 994 | _a07040254 | ||
| 999 |
_c25551 _d25551 |
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