| 000 | 01722nam a2200145Ia 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 008 | 180516s9999 xx 000 0 und d | ||
| 020 | _a[2-86364-131-X] | ||
| 041 | 1 | 0 |
_afre _b |
| 100 | _aVERSTREPEN, Eric , GARCIN, Garcin | ||
| 245 | 1 | 0 |
_aGare Avignon-TGV, chronique d'un chantier _bChronique d'un chntier |
| 260 | 1 | 0 |
_a _bPARENTHESES / ECOLE DES GARES _c2005 |
| 300 | 1 | 0 |
_a _bcouv.ill.en coul.,ill en coul. _c28 x 24 cm _e |
| 520 | 1 | 0 |
_aLa ligne TGVsud est est née des nouvelles performances téchniques liées a la vitesse ,au confort et a la sécurité du voyage férrovaire ,elle est aussi l'occasion d'innovations en manierre de tracé ligne ,d'integration payésagère et d'architecture des gares ,celle d'AVIGNON-TGV estr a ce propos exemplaire a la fois l'expression de l'excélence téchniques et architecturale et de l'évolution de modes de vie. _b-L'APPARENCE ET LA PLASTIQUE D'UN BATIMENT, SURTOUT LORSQUE LES TECHNIQUES CONSTRUCTIVES SONT INNOVANTES, LAISSENT PEU TRANSPARAITRE LA COMPLEXITE DES PROCESSUS ENGAGES POUR FINALISER L'OBJET ARCHITECTURAL. COMBIEN DE TEMPS A-T-IL FALLU POUR LE CONSTRUIRE, QUELLES SONT LES TECHNIQUES UTILISEES ET CELLES QUE L'ON A DU INVENTER POUR RESOUDRE L'IMPOSSIBLE, QUELLES SONT LES DIFFICULTES RENCONTREES AU JOUR LE JOUR, LES DECISIONS PRISES ET LES MODIFICATIONS DECIDEES DES L'ELABORATION DU PROJET, DURANT LE CHANTIER PUIS APRES LA MISE EN SERVICE DE LA GARE ? AUTOUR DE LA CHRONIQUE DE CE CHANTIER, LES AUTEURS ONT SOLLICITE LES CONTRIBUTIONS DES DIFFERENTS INTERVENANTS AFIN D'ECLAIRER SUR LES CHOIX ESTHETIQUES ET TECHNIQUES ET DE COMPRENDRE LA LOGIQUE DE CETTE ARCHITECTURE DES GARES QUI COMPOSE DESORMAIS L'ENVITONNEMENT CONTEMPORAIN. |
| 942 | 1 | 0 |
_c01 _t0813 _u8.6.1 _v25774 |
| 994 | _a08130014 | ||
| 999 |
_c19846 _d19846 |
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