-DANS CET OUVRAGE, L'AUTEUR RAPPELLE LES ETAPES DE L'ARTICULATION DE L'AUTOMOBILE A LA VILLE ET DE LA VILLE A L'AUTOMOBILE, A MESURE QUE L'ASPIRATION COLLECTIVE A L'INDIVIDUALISME GAGNAIT L'ECRASANTE MAJORITE DE LA POPULATION. IL OFFRE UNE LECTURE INEDITE DU PAYSAGE URBAIN CONTEMPORAIN, LARGEMENT INFLUENCE PAR L'AUTOMOBILE TELLE QU'ELLE S'EST IMPOSEE AU COURS DU XXE SIECLE. - Préface d'Antoine Prost. page 11- Introduction: L'automobilisme et Paris: la cérémonie desmodernités. page 15- Itinéraires à travers la cité en quatre époques. page 17Première Partie: Jusqu'à la première guerre mondiale: La colonisation de la cité par l'automobile1- Paris, scène inaugurale de la vie automobile future. page 232- La première civilisation de l'auto: l'ère Lépine de la circulation.Deuxième partie: Jusqu'à la fin des années 1960: L'invention d'une politique de l'automobile3- Régler l'auto sur la ville, 1914-1940. page 834- Régler la ville sur l'auto, du début des années 1940 à la fin des années 1960. page 127Troisième partie: Jusqu'à nos jours: La discussion de l'automobile5- Au coeur de la crise urbaine, l'auto comme problème. page 1896- La fin de la "logique automobile": vers un nouvel âge de la voirie. page 215- Conclusion: "Après l'histoire": la coïncidence des archaïsmes?. page 249